不管Stellantis怎么包装“复兴计划”，用赛车、艺术、情怀这些词来转移视线，残酷事实摆在眼前：Lancia的复苏之路走得磕磕绊绊。 2025年，品牌重新杀回多个欧洲市场，但销量惨淡到连欧盟注册量都不足1.2万辆，比巅峰时期年销30万辆差了两个量级。全新Ypsilon作为13年来首款新车，本该是翻身仗，结果却成了“内部绞杀”：平台共用成本低、定价却比老款贵一大截，还得同时面对Peugeot ...