随着汽车电子电气架构持续向高度集成化、智能化和软件定义方向演进，传统以单一功能为核心、紧耦合软硬件的 ECU 开发模式已难以满足整车系统在规模、复杂度和生命周期管理方面的要求。在此背景下，AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）作为全球汽车产业 ...

我之前在《如何学习AUTOSAR》文章里提到过我之前学习AUTOSAR的苦逼经历，真正体验到了摸石头过河的滋味。 当年公司刚拿到那个AUTOSAR项目时，第一感觉就是一脸懵逼，憋着一股劲，就是不知道如何下手。 很想动手搞一搞吧，就是不知道这啥，最直接让我懵逼的 ...

2024年3月14日，由盖世汽车与AUTOSAR组织共同主办、上海智能汽车软件园支持的“2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日”圆满闭幕。 本次会议为期3天，3月12日-13日为软件定义汽车论坛，围绕车载通信解决方案、SOA架构、车云计算、智驾域中间件、高性能计算 ...

欢迎关注下方公众号阿宝1990，本公众号专注于自动驾驶和智能座舱，每天给你一篇汽车干货，我们始于车，但不止于车。 在软件定义汽车的趋势下，AUTOSAR正在向更加开放、更加合作的生态系统演进。 2023年12月7日，AUTOSAR发布最新标准AUTOSAR Release R23-11，从功能 ...

核心提示：“未来汽车行业的生产将是开放的生态，是各个第三方协作组织相互合作构建起来的汽车生态。” 2022年8月5日，由盖世汽车、AUTOSAR组织联合主办的2022第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日活动中，AUTOSAR中国技术官钱贾敏聚焦AUTOSAR R21-11，对近两年 ...

本文主要介绍一下AUTOSAR规范中对于软件内存分区的保护措施。 E2E功能安全（Functional Safety）是一项系统特性，由于基于功能安全的设计会影响到系统设计，所以从系统开发初始阶段就要进行考虑。由于软件的复杂度会影响 到功能安全的设计，所以在AUTOSAR规范 ...

AUTOSAR与OSEK的关系AUTOSAR与OSEK二者都是汽车电子软件的标准。可以认为，AUTOSAR是基于OSEK/VDX发展出来的，OSEK/VDX被AUTOSAR标准软件 ...

作为全球性的开发合作组织，AUTOSAR合作伙伴包括汽车制造企业、零部件供应商以及电子、半导体、软件行业的公司，目前已有超过350家合作伙伴。 2024年3月14日，在第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，AUTOSAR中国代表荆喆表示，软件定义汽车的技术需求 ...