2025年，随着端到端智驾大模型规模化上车，中国汽车行业正式迈入了「AI智驾元年」，一部分厂商开始追逐更加先进的技术，比如VLA等；同时，在智能座舱上，大语言模型也取得了突破性进展。这些应用都使市场迫切呼唤更高性能、更强算力的车载芯片，比如 ...

在昨晚的2022英伟达芯片发布会中，除了RTX40系显卡外，还带来了一款王炸产品，全新一代智能汽车芯片——NVIDIA DRIVE Thor（雷神索尔），单颗芯片算力达到2000TFLOPS，性能约是目前主流的英伟达Orin芯片的8倍。Thor芯片将于2024年量产，极氪汽车将会在2025年首发搭载 ...

理想汽车CEO李想于2月9日宣布，全新理想L9将搭载 马赫100 双芯片，总算力达到2560TOPS。这一消息引发了行业对汽车智能驾驶芯片性能的广泛关注。此次发布不仅展示了理想汽车在 自动驾驶 领域的最新进展，也预示着汽车行业在芯片算力竞争上的新一轮升级。

英伟达已不是车载芯片的唯一解。 自动驾驶当道，自动驾驶芯片变成新能源汽车的核心部件，意义不亚于燃油车时代的发动机，自动驾驶时代离不开高算力平台的支撑。 如今主流的自动驾驶计算解决方案由英伟达的Orin-X主导，但各家的端到端智驾模型不断更新 ...

NVIDIA昨晚发布了RTX 40系列显卡，这是游戏玩家最关注的产品，但对汽车用户来说，NVIDIA发布的Thor（雷神索尔）自驾芯片才是王炸，其性能达到了2000TFLOPS，是目前Orin芯片的8倍。 NVIDIA去年发布了Orin迭代升级的自驾芯片Altan，性能从Orin的275TFLOPS提升到了1000TFLOPS ...

印第安纳州埃尔克哈特 - THOR Industries Inc. (NYSE:THO) 今日宣布将其北美休闲车业务重组为两个运营集团,根据新闻稿声明。该公司市值为57亿美元,市盈率为20.5倍,根据 InvestingPro 分析,目前估值偏低。

车载“MCU+SoC”将只是一个过渡方案，过去的汽车并没有几颗芯片，能数出来的比如有引擎控制单元ECU和变速箱控制单元TCU等，进入新能源时代后，智能驾驶和智能座舱内部功能需要增加了，车企提出了“域控制”的概念，随着算力提升之后，之前采用的“域控制 ...

英伟达旗舰车载AI芯片Thor的连续推迟，正在加大丢失核心客户的风险。 据36氪了解，Thor原本计划2024年中量产，现已大幅推迟，“预计明年中上车，且还是入门版”。这影响着一些国内车企的新车产品决策。据36氪多方了解，国内车企小鹏的明年新车正在考虑搁置 ...

机器人技术正经历一场变革，逐步脱离专用机器时代，迈入通用机器人时代。这一转变意味着机器人不再局限于单一用途、功能固定的形态，而是向更具备适应性的机器人演进，以在不同环境中执行多样化任务。受人类认知模式启发，具备适应性的机器人能够将 ...

极氪品牌旗下007家族的新款车型，极氪007轿车与极氪007GT猎装版，预计将在今年第二季度正式投放市场。作为极氪品牌的重要布局，007家族的每一次更新都备受关注。此次新款车型在动力、外观以及辅助驾驶方面均有显著提升，预示着极氪在 中型轿车 市场的竞争力将进一步增强。

智能化升级 值得一提的是，极氪汽车在今年早些时候已经预告了这两款车型的更新计划。根据预告，极氪007与极氪007GT将于2026年第二季度焕新上市，并且将搭载新一代NVIDIADRIVE Thor-U辅助驾驶芯片以及900V高压架构。这一升级不仅将提升车辆的智能化水平，还将进一步增强其市场竞争力。当然，具体的产品配置还需以最终上市发布的信息为准，我们将持续关注这两款车型的最新动态。