以用户为根基，以体验为利刃。 J.D. Power 中国区总裁苏骏，将站在全局视角，解读 “用户体验” 如何成为中国汽车品牌竞航全球的核心竞争力。 3 月 19 日，共同擘画中国汽车市场新蓝图。 声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

总之就是，当合资品牌还卖情怀时，五菱已经把大空间、高智能和长续航塞进了一台7万级的车里。对于追求务实的多孩家庭而言，它不是平替，而是这个价位的最优解。

近期打算入手大五座SUV的朋友，广汽本田冠道直接送上年度购车福利！2026款冠道一口价16.98万元起直降到底，没有复杂的优惠套路，再叠加厂家以旧换新补贴+国家政策补贴，广本老车主最高能薅8000元厂家补贴羊毛，双重补贴叠加直接把性价比拉到天花板！大 ...

新能源购置税政策正式切换，纯电车电耗国标开始执行，以旧换新补贴细则明确落地。最近全国两会又传出消息——进一步放宽购车限制、增发购车指标，被写进了政府工作报告。一套组合拳下来，信号很清晰：靠补贴“躺赢”的时代过去了，靠低价“内卷”的路也快走到头了。

上周末陪朋友看车,他预算卡在20万,想买台MPV,要么合资品牌入门版配置寒酸,要么国产品牌动力孱弱,转了一下午也没定下来 ...

据乘联会《2025年中国女性汽车消费趋势白皮书》显示，2025年国内女性购车占比攀升至47.2%，其中18-35岁年轻时尚都市白领群体占女性购车总量的62%。该群体购车时更注重设计美学、操控灵活性、智能科技配置及个性化表达，而当前纯电SUV市场产品众多，多数难以精准契合其“颜值与实力兼具”的需求，要么设计同质化严重，要么性能与舒适性失衡。

当“软件定义汽车”成为全球车企的转型共识，智能化被奉为核心竞争力，一场关于软件可靠性的考验正摆在行业面前。J.D. Power《2026年美国车辆可靠性研究》近日发布的结果，给轰轰烈烈的转型热潮泼了一盆冷水：尽管车企们不遗余力地宣传软件赋能的全新体验，但软件问题仍是汽车行业最薄弱的环节，其中信息娱乐系统与车联网的可靠性垫底，成为车主投诉的重灾区。 这场覆盖9大车辆品类、184个问题点的调查，由J.

2025年9月，一则来自澳大利亚的新闻传回国内： 澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）对比亚迪、极氪、小鹏、Smart、零跑五家中国新能源品牌发出合规警告，指控其未充分遵守汽车维修信息共享制度，可能面临每家最高1000万澳元（约合4700万元人民币）的罚款。

盖世汽车讯 J.D. Power于2月18日发布《2026年美国电动车体验（EVX）用户满意度研究报告》，显示美国电动车（BEV）用户整体满意度升至该研究开展以来的最高水平，综合评分为786分（满分1000分），较2025年的756分上升30分。报告覆盖购车后一年内的数千名电动车用户，评估涵盖公共充电设施可用性、续航里程、拥有成本、驾驶乐趣、家用充电便利性、内外饰设计、安全与技术配置、售后服务、车 ...

IT之家 3 月 9 日消息，汽车厂商可以不断推出新车型，但如果消费者形成“廉价或质量差”的印象，这种口碑往往会长期难以改变。经历一段时间的质量争议后，Stellantis 决定 招聘约 2000 名工程师解决问题 ...

结合“十五五”规划草案和政府工作报告，未来一个时期，奇瑞需要重点做好科技创新、全球化创新、深耕体系建设和走高质量发展之路四件大事——奇瑞集团党委书记、董事长，第十四届全国人大代表尹同跃在安徽代表团开放采访日上如是表示。