快科技3月13日消息，据报道，近日，宝马集团全球CEO奥利弗・齐普策在2026财年会上宣布，因L3级自动驾驶技术暂未实现商业化盈利，宝马将暂时降低该项目的研发优先级。 且今年4月推出的改款 7 系车型，将不再配备Personal Pilot ...

工业和信息化部此前公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，标志着国内自动驾驶技术迈向新阶段。其中，长安汽车旗下的深蓝汽车成功入选，成为首批获得上路试点资格的车企之一。这一成果得益于长安汽车在智能化领域的长期积累，尤其是其自主研发的“天枢智能”技术体系，通过多维度安全设计为智能出行提供了全方位保障。

2026年恐怕是要被“元年”挤爆的一年，固态电池、AI应用、低空经济、具身智能……眼下热度最高的，“自动驾驶”分级的演进与落地必不可少。 3月8日，全国人大代表、小米董事长兼CEO雷军发出预判：“2026年是L3、L4级自动驾驶的元年。”雷军的这番言论，即使算不得多有前瞻性，却形象地总结了当前自动驾驶的局面：围绕L3和L4吵翻天的元年。 就在雷军预判之前，同样是全国人大代表的小鹏汽车董事长兼CEO ...

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群自动驾驶技术的演进并不是线性的，其技术迭代充满节点式的飞跃。在美国汽车工程师学会（SAE）制定的六个分级标准中，L2级与L3级之间存在着一道难以逾越的鸿沟，这道鸿沟不仅界定了机器能力的强弱，更界定 ...

IT之家 3 月 11 日消息，北汽 ARCFOX 极狐官方微博分享了央视财经的采访视频。据介绍，作为首批 L3 级自动驾驶车型，极狐阿尔法 S（L3 版）已上路试运行。 极狐阿尔法 S（L3 版）也是首批 L3 级自动驾驶车型里唯一搭载 3 颗激光雷达的车，拥有 34 颗传感器，可实现 360° 全域感知，同时支持 80km/h 合法脱手驾驶，半个月实测自动驾驶里程已超 1 万公里。 北汽极狐官 ...

才拿到“准生证”的L3，怎么突然就不香了？ 工信部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》以“附条件许可”的形式，批准首批L3级有条件自动驾驶车型。但时隔3个月，全国两会代表委员却直言“迈过L3”“直冲L4”。 江浩然委员一语点中要害，L4级和L5级正处于商业化的临界点，也是中美人工智能竞争最为激烈的前沿领域之一。 何小鹏代表直言不讳，要将我国在L2领域的积累优势，转化为L4自动驾驶时代的竞争 ...

岚图 珠峰（代号）L3级路测曝光 全球首款L3 MPV的量产倒计时近日， 岚图梦想家L3级有条件自动驾驶 路测视频曝光，引发行业广泛关注。这并非一次寻常的技术测试，而是中国智造向全球发出的最强音。岚图梦想家是我国首批获得 ...

“截至2025年底，岚图汽车针对L3已进行了超11万公里实测、超90万公里模拟测试。”3月10日，岚图汽车董事长卢放向财联社记者透露，搭载L3自动驾驶架构的岚图泰山 Ultra将于3月17日上市交付，而计划于下半年推出的岚图珠峰（代号），将成为首款搭载L3自动驾驶架构设计的MPV。

岚图汽车宣布，其首款搭载华为896线激光雷达的旗舰SUV——岚图泰山Ultra已全面进驻全国门店，并将于3月17日正式开启交付。新车采用华为乾崑智驾ADS4.1四激光雷达方案，具备超远距探测与高精度识别能力。其全球首个L3级智能架构构建了感知、计算、制动、转向、电源五大双冗余安全体系。目前，该车已在武汉开展L3有条件自动驾驶测试，累计完成11万公里实路及90万公里仿真测试，覆盖拥堵、窄巷、极端天气 ...

2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》通过，自2025年4月1日起施行，为L3级及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范。此前，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》也正式发布，自2025年3月1日起施行。 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京 ...

快科技12月16日消息，日前工信部正式官宣，我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。 根据定义，L3级是有条件的自动驾驶，驾驶员需随时保持接管能力，在必要时及时介入。

中国首批 L3 车型，现在公开亮相了。 搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 11、深蓝 SL03、极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上开跑。 另外，还有已经在国外认证L3系统的奔驰，此前一直低调的宝马，以及自主品牌智己获得了L3级自动驾驶测试牌照。 这背后的 ...