随着AI发展进入“深水区”，越来越多的厂商开始将NPU放入MCU中，不过当前汽车MCU这种做法还不太常见。日前，ST（ 意法半导体 ）发布业界首款内置AI加速器的汽车级MCU Stellar P3E，标志着汽车MCU发展也在走向下一个阶段。

宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能进入2026年1月全球动力电池装车量TOP10阵营，合计总装车量为52.7GWh，市场份额从去年同期的68.3%进一步提升至73.3%。 3月6日，韩国研究机构SNE Research公布2026年1月全球动力电池装车量最新数据。 数据显示，2026年1月，全球动力电池装车量达71.9GWh，同比增长10.7%。 从市场份额来看，2026年1 ...

中国智能汽车竞赛正在从“辅助驾驶”上半场，正式跨入“L3/L4自动驾驶”的深水区。一场由技术路线、量产能力、全球化输出共同定义的淘汰赛，已然打响。 3月2日，小鹏汽车正式宣布旗下第二代VLA（视觉-语言-动作）物理世界大模型将于3月下旬全量OTA推送，率先覆盖P7、G7、X9等主力车型。更为关键的是，大众汽车将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户，这不仅是中国智驾技术的“关键飞跃”，更是中国智驾方案 ...

对于三星电子位于美国得州泰勒的 晶圆 厂，企业高管表示该项目当前处于设备安装阶段，预计首批晶圆流片将在 2026 年底前完成（考虑到后续工序的用时，对应的首批出货时间将落在 2027 年）。

李云飞指出，比亚迪布局多元化技术与品牌的初衷，在于为消费者提供更丰富的选择。从行业宏观视角来看，无论是蔚来主导的换电方案，还是比亚迪推出的闪充技术，其核心逻辑均是为了破解用户对充电效率的焦虑，终极目标一致指向加速“油转电”进程。他比喻道，行业需要“百花齐放”，不同的技术方案共同构成了推动 新能源 普及的合力。