智通财经APP获悉，近日，智能网联汽车行业迎来重磅政策利好。工信部对外公布，已开展《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准的制修订并形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。征求意见截止日期为2026年4月13日。 行业观点普遍 ...

现阶段，中国智能汽车竞赛正在从“辅助驾驶”上半场，跨入“L3/L4自动驾驶”的深水区。 2025年年末，工信部正式公布我国 ...

2025年，随着L3/L4级自动驾驶技术的加速落地，智能汽车行业正经历一场深刻变革。工信部已于2025年末正式批准首批L3级有条件 ...

IT之家 1 月 14 日消息，北汽新能源极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱昨日发文，谈及了极狐 L3 和其他品牌宣传的辅助驾驶的区别。他称，L3 是妥妥的自动驾驶，其他暂且称为辅助驾驶。 乔心昱表示，第一批拿到 L3 测试牌照、产品准入、上路许可全套“车证 ...

1月10日，在北汽新能源智慧出行科技日上，L3版北汽极狐阿尔法S正式开启规模化上路通行试点运营，这是中国自动驾驶产业加快迈入规模化商业落地阶段的重要标志。同一天，北汽新能源与小马智行正式达成“五位一体”全面深化战略合作，双方将进一步加深L4 ...

工信部批准全国首批两款车型获得 L3 级有条件自动驾驶准入许可，这是一个重要信号：中国自动驾驶正式从实验阶段迈入制度探索阶段。 L3 的核心是“有条件”责任转移。这带来两大难题：一是人机共驾下的接管风险；二是事故责任界定模糊。L4 则彻底不同 ...

如果说2025年是辅助驾驶平权的一年，中间监管层面来了一次大刹车，所有的车企发现在L2层级的辅助驾驶，各家差异不大了。 2025年底发放L3 专用牌照上车，重庆、北京率先发放，消费者最快下个月就能通过打车体验。 我们可以理解辅助驾驶和自动驾驶确实是在 ...

“Waymo一开始就没有和特斯拉抗衡的机会。” 和各位出言婉转的国内出行领域大佬比起来，马斯克对竞争对手的态度要彪悍多了。 开头这句话，是上周他在X上回击谷歌首席科学家Jeff Dean的言论，直接表示了对老牌自动驾驶企业Waymo的轻视。 马斯克能这么说的 ...